《道路交通安全法实施条例》第十九条规定，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件的人，可以向公安机关交通管理部门申请机动车驾驶证。7万辆，同比增长50%，2020年将持续扩张；第二、尽管受到新型冠状病毒疫情的影响，2月10日，特斯拉中国工厂已经实现了全面复工，为了产能爬升招聘的600员工全部到位。其实不仅仅是驾驶环境，还有法律法规、技术相关等一系列因素，都决定了中国自动驾驶落地要比国外难。并提及，目前日月光AiP在基板（substrate）和扇出型（Fan Out，FO）2种制程均有布局，其中，FO-AiP成本虽高于基板AiP 2-3倍，但预料随高端芯片需求提升，FO-AiP能大幅缩小系统模组的体积，并让信号更稳、效能更强。但是伴随整个中国智能汽车的落地加速，自动驾驶的发展速度和规模可能会超过这个预计。除了政策法律法规，技术方面的差距也是不可忽视。在前不久的2017百度世界大会上，百度智能汽车事业部总经理顾维灏在介绍自动驾驶产品时曾经向现场观众抛出了问题:“现场有多少人在中国和美国或者和德国都开过车？”有过欧美驾驶经验的观众，迅速达成了共识——中国的驾驶环境比起美国和德国等欧美国家要复杂